![]() |
Ονομασία μάρκας: | Sinuo |
Αριθμός μοντέλου: | ΣΕΠΣ1010 |
Τροποποιημένο: | 1 |
Όροι πληρωμής: | Τ/Τ |
Ικανότητα εφοδιασμού: | 10 σετ ανά μήνα |
Εξοπλισμός δοκιμής EVSE Ηλεκτρικό όχημα εισροής κίνησης πάνω από τη μηχανή δοκιμής 11000N
Συμμορφωμένα πρότυπα και ρήτρα
Απαιτείται από την IEC 62196-1:2022, παράγραφος 33, και την IEC 62752:2016, παράγραφος 9.34, IEC 61851 κλπ.
Επισκόπηση του προϊόντος
The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle unless it is provided with a cable management system that prevents the accessory from being left on the ground.
Τα εξαρτήματα που είναι καλωδιωμένα με καλώδιο ελάχιστου μεγέθους τύπου που συνιστά ο κατασκευαστής τοποθετούνται σε τσιμεντένιο πάτωμα σε οποιαδήποτε κανονική θέση ανάπαυσης.Πρέπει να εφαρμόζεται δύναμη συντριβής (5000±250) N ή (11000±550) N από συμβατικό ελαστικό αυτοκινήτου., P225/75R15, ή ισοδύναμο ελαστικό κατάλληλο για το φορτίο, τοποθετημένο σε χάλυβα και φουσκωμένο σε πίεση (2.2±0.1) bar.Ο τροχός περιστρέφεται πάνω από τον συνδετήρα ή την πρίζα του οχήματος με ταχύτητα (8±2) km/h.Το εξαρτήμα πρέπει να προσανατολίζεται σε φυσική θέση ανάπαυσης πριν από την εφαρμογή της δύναμης σε διαφορετική κατεύθυνση για κάθε δείγμα.Το υπό δοκιμή αξεσουάρ πρέπει να κρατείται ή να μπλοκάρεται σε σταθερή θέση, έτσι ώστε να μην κινείται σημαντικά κατά την εφαρμογή της ισχύος.Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να εφαρμόζεται η δύναμη στις προεξέχουσες καρφίτσες.
Τεχνικές παραμέτρους
Σταθμός δοκιμών | Ενιαίο σταθμό |
Τρόπος τοποθέτησης του εξοπλισμού | Στάση πάτωμα |
Σύστημα ελέγχου PLC |
|
Τρόπος λειτουργίας | Η χειροκίνητη λειτουργία ή η λειτουργία με πρόγραμμα ελέγχου, μπορεί να επιλεγεί |
Συστήματα τροφοδοσίας | Μηχανή συν ταχύτητα και επιβράδυνση του τροχού σκουληκιού |
Οδήγηση πάνω από το χτύπημα | 0 ~ 2,0 m |
Μεταφορά φορτίου |
Α. Δύναμη συντριβής (5000±250) N Β. Δύναμη συντριβής (11000±550) N |
Αισθητήρας δύναμης | Θα είναι εφοδιασμένο με εξωτερικό αισθητήρα δύναμης ακριβείας για τη μέτρηση της συνολικής δύναμης από το ελαστικό, το φορτίο, το άνω και το κατώτερο κινούμενο πλαίσιο, το σύστημα ισχύος και το μέτριο βάρος πριν από τη δοκιμή. |
Οδήγηση υπερβολικής ταχύτητας | (8±2) km/h, ρυθμιζόμενη ταχύτητα |
Μέθοδος υπερβολής | Προωθείται από μια γραμμική μονάδα κινητήρα για να προσομοιώνει την κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω των ελαστικών κυλίνδρων.Αυτό προσομοιώνει τη ζημιά που προκαλείται από την τυχαία συντριβή της πρίζας της στοίβα φόρτισης όταν το αυτοκίνητο κινείται προς τα εμπρός ή προς τα πίσω στην πραγματικότητα. |
Ρυθμίσεις ισχύος κίνησης |
Χρησιμοποιώντας βάρη, το εύρος δύναμης είναι ρυθμιζόμενο από 5000N-11000N, και τα βάρη φορτώνονται και εκφορτώνονται από γερανό. |
Οδήγηση πάνω από ελαστικά |
1Εξοπλισμένο με ένα ελαστικό P225/75 R15 και έναν αντίστοιχο κόμβο τροχού, ένα σύνολο συσκευών φούσκωσης ελαστικών (συνδέσμη φούσκωσης και μετρητή πίεσης αέρα, για δοκιμή 5000N)
3Το φορτίο του τροχού πρέπει να τοποθετείται σε ατσάλινο πέλμα. |
Οδήγηση πάνω από την πίεση των ελαστικών | (220±10) kPa |
Πλάκα βάσης φορτίου |
Πλάκα βάσης με τσιμέντο/πετρώμα, μπορεί να είναι εξοπλισμένη με σφίξιμο στερέωσης δείγματος.
|
Μέθοδος επιβράδυνσης | Η εταιρεία μας έχει σχεδιάσει έναν μηχανισμό πέδησης για να αποτρέψει άκαμπτες συγκρούσεις. |
Προστασία της ασφάλειας |
Ολόκληρη η μηχανή είναι εξοπλισμένη με ένα προστατευτικό φράχτη για να αποφεύγεται η τυχαία εκτροπή των τροχών και να αποφεύγονται οι μηχανικοί τραυματισμοί του προσωπικού. Με διακόπτη προστασίας από διαρροές. Με προστασία από υπερφόρτωση κινητήρα. |
Περιβάλλον χρήσης |
Ηλεκτρική τροφοδοσία: AC400V+10 % και 6%, 50 Hz ± 1%. Συνολικές διαστάσεις: περίπου W4700*D1300*H3000mm· βάρος: περίπου 2400kg |
Λεπτομέρειες