Η μηχανή δοκιμής συντριβής EV για τις πρίζες φόρτισης είναι σύμφωνη με την IEC 62196 & UL 2594

Ο εξοπλισμός δοκιμής οδήγησης οχήματος SNQC1010 είναι επαγγελματικά σχεδιασμένος για να αξιολογεί την αντοχή στη φθορά των συνδέσμων και των βυσμάτων ηλεκτρικών οχημάτων όταν οδηγούνται από οχήματα. Συμμορφώνεται πλήρως μεIEC 62196-1:2022 Ρήτρα 33καιUL 2594:2016 Ρήτρα 58απαιτήσεις δοκιμών, παρέχοντας αξιόπιστα και επαναλαμβανόμενα δεδομένα δοκιμών για πιστοποίηση ασφάλειας και επαλήθευσης ποιότητας αξεσουάρ φόρτισης EV.

Το μηχάνημα προσομοιώνει πραγματικές συνθήκες κύλισης ελαστικών οχημάτων με ένα τυπικό ελαστικό P225/75R15, ρυθμιζόμενη δύναμη σύνθλιψης, ακριβή έλεγχο ταχύτητας και προσομοιωμένο δάπεδο από σκυρόδεμα. Χρησιμοποιείται ευρέως σε εργαστήρια δοκιμών, φορείς πιστοποίησης (όπως η Intertek), κατασκευαστές συνδετήρων EV και ιδρύματα ποιοτικού ελέγχου ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

• IEC 62196-1:2022 – Ρήτρα 33

• UL 2594:2016 – Ρήτρα 58

Η δοκιμή τοποθετεί το εξάρτημα (καλωδιωμένο με το ελάχιστο συνιστώμενο μέγεθος καλωδίου) σε τσιμεντένιο δάπεδο σε οποιαδήποτε κανονική θέση ηρεμίας. Ένα συμβατικό ελαστικό αυτοκινήτου (P225/75R15 ή ισοδύναμο) τοποθετημένο σε ατσάλινη στεφάνη, φουσκωμένο στην καθορισμένη πίεση, κυλά πάνω από τη φίσα ή το βύσμα με ελεγχόμενη ταχύτητα. Η δύναμη σύνθλιψης εφαρμόζεται σε διαφορετικές κατευθύνσεις για κάθε δείγμα. Το εξάρτημα συγκρατείται ή μπλοκάρεται σε σταθερή θέση για να αποφευχθεί η ουσιαστική κίνηση κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Η δύναμη δεν εφαρμόζεται ποτέ στις προεξέχουσες ακίδες.

Βασικά χαρακτηριστικά

1.Προστατευτικό κάλυμμαστο πλαίσιο διασφαλίζει την ασφάλεια του χειριστή. Το κάτω μέρος περιλαμβάνει μαξιλαράκια ποδιών και τροχαλίες απορρόφησης κραδασμών για εύκολη εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση. Μια συρόμενη ράγα βαρέως τύπου καθοδηγεί το σετ κυλίνδρων. Ένας κινητήρας υψηλής ισχύος με μειωτήρα στροβίλου κινεί την περιστροφή του άξονα για ακριβή ταχύτητα σύνθλιψης. Μια συρόμενη συσκευή στερέωσης δείγματος με εξάρτημα πληροί τις τυπικές απαιτήσεις.

2.Ρύθμιση πίεσης κίνησηςχρησιμοποιεί επάνω και κάτω ρυθμιζόμενη δομή. Το συνολικό βάρος δοκιμής περιλαμβάνει το ελαστικό, τα συρόμενα πλαίσια και τα αντίβαρα.

3.Εμπρός και αντίστροφη κύλιση– Ο κινητήρας οδηγεί το ελαστικό να κυλήσει προς τα εμπρός και προς τα πίσω ενώ το δείγμα παραμένει ακίνητο. Αυτό προσομοιώνει ρεαλιστικά ένα όχημα που τρέχει πάνω από τον σύνδεσμο και προς τις δύο κατευθύνσεις.

4.Ανεξάρτητο σύστημα ελέγχου– Έξυπνος έλεγχος PLC με έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών. Το κάτω μέρος περιλαμβάνει οπές στερέωσης και ανοίγματα καλωδίων για εύκολη στερέωση και σύνδεση.