Περιγραφή προϊόντων

Ηλεκτρικός εξοπλισμός δοκιμής οχημάτων συστημάτων δοκιμής βροχής οχημάτων μεταφορών φορτηγών

Σκοπός συστημάτων

Ο σκοπός δοκιμής αυτού του συστήματος δοκιμής είναι κυρίως η δυνατότητα του προϊόντος να αποτραπεί η διείσδυση όμβριων υδάτων και η αδιάβροχη απόδοση όταν ή μετά από να εκτεθεί στη βροχή υπό τον όρο της βροχής.

Έλεγχος εάν η συνέλευση του σώματος, πόρτες, παράθυρα και sunroof είναι κανονική, εάν η απόδοση σφράγισης είναι αξιόπιστη, και εάν η μέθοδος εγκαταστάσεων είναι σωστή.

Αυτό το σύστημα δοκιμής χρησιμοποιείται κυρίως για την αδιάβροχη και απόδοση σφράγισης των διάφορων τύπων φορτηγών.

Τεχνικές παράμετροι

1. Λειτουργία εξοπλισμού: χρησιμοποιημένος για τη δοκιμή βροχής των αυτοκινήτων. Οι εξωτερικές διαστάσεις της εφαρμόσιμης σειράς οχημάτων από 3500×1400×1400mm σε 13700×2600×4200mm.

2. Ένταση βροχής: ο μέσος όρος του μετώπου είναι 7~12±1mm/min, και ο μέσος όρος και των δύο πλευρών, ανώτερος, χαμηλότερος και οπίσθιος είναι 7~8±1mm/min. Η ένταση βροχής κάθε μέρους μπορεί να ρυθμιστεί.

3. Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος: Τριφασικό πέντε-καλώδιο 380V±5% 50Hz εναλλασσόμενου ρεύματος ή τοπικές τριφασικές απαιτήσεις παροχής ηλεκτρικού ρεύματος του πελάτη αντιστοιχιών.

4. Πίεση εγχύσεων ακροφυσίων: 150kPa±10kPa

5. Μετρητής πίεσης: εγκαταστήστε έναν μετρητή πίεσης στην έξοδο της υδραντλίας, πίεση: 0~0.5MPa.

6. Flowmeter: Εγκαταστήστε συνολικό ηλεκτρομαγνητικό flowmeter μετά από το self-flushing φίλτρο στην έξοδο της υδραντλίας. Το συνολικό ποσοστό ροής είναι 0-150m3/h. Ο σωλήνας κλάδων υιοθετεί οπτικό flowmeter και εγκαθίσταται μετά από τη ρυθμίζοντας βαλβίδα ροής.

7, χρόνος βροχής: 1 ~ 60min.

8. Διαστάσεις περιλήψεων του πλαισίου του δωματίου ανίχνευσης βροχής (ύψος πλάτους × μήκους ×): περίπου 15000×5200×6000mm.

9. Το δωμάτιο ανίχνευσης βροχής είναι ένας υπαίθριος τύπος σκελετών, χωρίς μια στέγη και περιβάλλουσες προστατευτικές επιτροπές. Το πλαίσιο διατηρεί τη διεπαφή και το διάστημα για να χτίσει έναν θόλο στο μέλλον.

Εισαγωγή της δομής

1 η κύρια δομή είναι ότι το όχημα εισάγει την περιοχή δοκιμής στην μπροστινή κατεύθυνση και βγαίνει στην αντίστροφη κατεύθυνση. Λόγω των διαφορετικών τύπων οχημάτων, το κύριο σώμα πρέπει να διαιρεθεί σε τρία τμήματα: μέτωπο, μέση και οπίσθιο τμήμα. Η κύριοι δομή και οι υδροσωλήνες αποτελούνται από το ανοξείδωτο. Μπορεί να εγγυηθεί ότι όλα τα είδη οχημάτων μπορούν να περάσουν από μόνοι τους.

2 το μήκος των τοπ και δευτερευόντων σωλήνων κλάδων ψεκασμού διαιρείται σε τρία μέρη, κάθε μέρος είναι 5000mm στο μήκος, και το κάθετο και οριζόντιο διάστημα των ακροφυσίων είναι 400mm. Η ανυψωτική δομή με την απόσταση μεταξύ του τοπ ακροφυσίου και του εδάφους είναι 2100mm ~ 4600mm, χρησιμοποιώντας το χαλύβδινο σύρμα και κυλώντας το μηχανισμό, η γενική εμφάνιση είναι υψηλή αξιοπιστία, η απόσταση μεταξύ κάθε μέρους είναι 2100mm ~ 3300mm σε μια πλευρά, το κτύπημα είναι διευθετήσιμο, χρησιμοποιώντας το ηλεκτρικό pushrod και ψαλιδιού υποστήριγμα βραχιόνων, το οποίο είναι ισχυρή σταθερότητα.

3 ο σωλήνας κλάδων ψεκασμού νερού με μια περιστρεφόμενη δομή στο μπροστινό μέρος καθορίζεται συνήθως. Εάν πρέπει να περιστραφεί πλήρως για να ανοίξει, μπορεί να εξασφαλίσει τη μετάβαση των διάφορων οχημάτων. Όταν είναι πλήρως κλειστό, η απόσταση μεταξύ του ανώτατου ακροφυσίου και των τοπ (υψηλότερη θέση) και δευτερευόντων ακροφυσίων είναι 900mm.

4 το οπίσθιο μέρος είναι η δομή του κινητού καροτσακιού για το σωλήνα κλάδων ψεκασμού νερού, ο οποίος μπορεί να κινηθεί μπρος-πίσω στο υπόστεγο βροχής για να εξασφαλίσει ότι μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις των διαφορετικών μηκών και των μεγεθών των διάφορων οχημάτων. Όταν μια επιθυμητή θέση επιτυγχάνεται, το καροτσάκι μπορεί να καθοριστεί και ο υδροσωλήνας μπορεί να συνδεθεί γρήγορα. Το πλάτος του καροτσακιού δεν είναι μεγαλύτερο από 2600mm.

5 ο κατώτατος ψεκασμός βρίσκεται στη μέση της διαμήκους κατεύθυνσης. Τρεις ομάδες ψεκασμού των σωλήνων διαιρούνται επίσης σε μπροστινό, μέσο και οπίσθιο έλεγχο τρεις-τμημάτων για να διαμορφώσουν τα διαφορετικά μήκη του ψεκασμού. Η επιφάνεια πυκνώνεται με καλυμμένα τα χρώμιο κάγκελα.

6 για τα μέρη όπου η θέση ψεκασμού πρέπει να κινηθεί, συστήνεται να χρησιμοποιηθεί ένας απολύτως αξιόπιστος μηχανικός τύπος μετάδοσης ράβδων. Η τοπ κινητήρια δύναμη μπορεί να είναι ένας φορητός ηλεκτρικός μηχανισμός βαρούλκων, και η πλευρά μπορεί να είναι ένας ηλεκτρικός κύλινδρος ώθησης.